Tag Archives: nmbs

Over het inlossen van verwachtingen en de NMBS


NMBS malaiseWat kan je doen als je de verwachtingen die men van je heeft nooit kan inlossen? Je kan elke keer opnieuw worstelen om ze toch te halen (en daar soms in slagen). Of je kan eerlijk zijn en nieuwe, meer haalbare verwachtingen afspreken. Momenteel kan de NMBS de verwachtingen van de reizigers niet inlossen. Het is dan misschien ook tijd om deze bij te stellen. Wij pendelaars kijken uit naar de nieuwe dienstregeling op 14 december.

Op 14 december is het De Grote Dag voor de NMBS. Het nieuwe uurrooster gaat dan in voege en er zullen ingrijpende wijzigingen zijn. Wijzigingen waar de gemeenschap van pendelaars bang naar uitkijkt. Wat zal de impact zijn naar mijn reistijd? Zal ik nog kunnen opstappen in mijn lokaal station(netje)?

Momenteel malaise

Pendelen is een hele uitdaging geworden, zeker nu het meer en meer gestimuleerd wordt door de opkomende groene trend, de duurdere brandstof en de alsmaar langere files. Haast elke dag zijn vertragingen, elke dag scheelt er wel iets.

Reizen met de trein is wel nog altijd handiger dan met de auto: je kan nog iets doen bv. een boek lezen. Maar als je elke dag in in de hal op de vuile grond moet zitten voor een half uur, valt het romantische beeld van aangenaam een boek lezen op de trein ook wel in het water.

Eén van de ideeën van de NMBS is om de reistijden langer te maken. Hierdoor zou er minder vertraging zijn. Als regelmatige gebruiker van het openbaar vervoer heb ik hier eigenlijk geen echte problemen mee. Verrast? Ik ben bereid om elke dag wat langer op de trein te zitten, op voorwaarde dat het gestress dan ook weg valt. De onzekerheid van de vertrektijd en van je verbinding te halen, het wisselen van de sporen, het afschaffen van de treinen, het vlug naar een ander spoor lopen om te hopen dat je zo wel je aansluiting kan halen, …

Het probleem zijn niet de vertragingen, maar vooral de verwachtingen die telkens niet ingelost worden. Als er elke dag vertragingen zijn, dan zijn de schema’s misschien te strak gepland? Het probleem is dat de beloftes niet waar gemaakt (kunnen) worden. Het is alsof er elke dag iets moois voor je ogen gespiegeld wordt en elke keer opnieuw kan je er niet van genieten. Elke keer kan de belofte niet nagekomen worden.

Vergelijk het met afspraken met je familie thuis. Als je bijvoorbeeld gaat sporten op dinsdagavond en de afspraak is dat je tegen 19u thuis bent voor het avondeten. Maar de realiteit is anders: je bent vaker thuis om 19u20, dan om 19u.
Elke keer komt er opnieuw iets tussen: wat langer douchen, een oude vriend die je tegen komt, achteraf iets drinken.
Als dat elke week gebeurt, gaat je familie het niet appreciëren en gaan ze zich er aan ergeren. Na het tijdje wordt er vooral daar nog op gelet: op het niet halen van de afspraken.

In deze situatie zit de NMBS nu: alle ogen van de pendelaars gericht op het niet halen van de afspraken.
Ik kijk dus ook uit naar de nieuwe regeling, die hopelijk meer kans op slagen heeft en de gespannen verwachtingen kan inlossen. Ik geloof immers nog steeds in een groenere manier om ons te verplaatsen, als alternatief voor Koning Auto.

Meer lezen

Nieuwe dienstregeling NMBS nu beschikbaar

Tagged , , ,

Promoot het juiste gedrag


Infrabel shock filmpjeMensen leren het makkelijkst via gedrag. Door bepaald gedrag te promoten, gaat men er ook naar handelen. Infrabel heeft momenteel een reclamecampagne lopen waarvan bepaald gedrag slecht afloopt. We zijn echter overtuigd dat door het juiste gedrag te promoten er meer levens gered kunnen worden.

Donderdag 26 juni 7u17. Voor dat de trein vertrekt, volgt er een aankondiging dat er weer grote vertraging zal zijn door een personenongeval te Zaventem. Een zeer te betreuren feit. Ik moet echter onmiddellijk terug denken aan de reclamefilmpjes die de NMBS nu lopen heeft op de nationale televisie. Zou er iemand iets (verkeerds) gezien en bijgeleerd hebben?

De televisiecampagne is in teken van een moeilijk op te lossen probleem: duizenden kilometers onbewaakte Belgische sporen waar treinen tegen meer dan 120 km/u over razen. Dagelijks zijn er gevallen van personenaanrijdingen die niet alleen voor persoonlijk leed zorgen, maar door onze dichte infrastructuur ook nog eens impact hebben voor de rest van het treinverkeer. Infrabel en de NMBS hebben besloten om het probleem opnieuw aan te pakken.

In de filmpjes wordt getoond hoe de jongen van een gelukkig en verliefd koppel argeloos de treinsporen oversteekt en aangereden wordt door een trein. Een ander filmpje laat zien hoe een gehaaste pendelaar de sporen oversteekt en, ja, aangereden wordt door een trein. Allebei voorbeelden van hoe het niet moet.

Als we na al die jaren onderzoek naar hersenen en gedrag iets te weten zijn gekomen, is dat mensen het best leren als het uitgelegd wordt via gedrag. Dat kan via beschrijvingen (bv. “de reizigers zetten hun bagage op het bagagerek”) of dan kan ook via video en zelfs door het voorbeeld te geven (in real life). De videobeelden van Infrabel leggen dus goed uit hoe het gedrag werkt.

Een addertje onder het gras is echter dat ze het verkeerde gedrag demonstreren. Net zoals bij het opvoeden van een kleuter moet je het goede gedrag tonen. Je krijgt het een peuter niet afgeleerd om in de neus te peuteren door te tonen hoe je in je neus peutert of als je het zelf ook doet.

De reclamefilmpjes zullen een zekere plakfactor hebben omdat ze choquerend zijn, maar we tonen niet aan hoe het wél moet. In plaats van te tonen hoe een pendelaar snel de sporen oversteekt, kan je tonen hoe hij beslist om het niet te doen en ‘s avonds veilig bij zijn gezin aan tafel schuift. In plaats dat een jongeman argeloos overreden wordt, kan hij ook op het laatste nippertje goed om zich heen kijken, de trein zien en een schrik van zijn leven hebben. Je kunt ook een campagne maken die zich focust op onthaasten of alternatieve mogelijkheden (dan vlug het spoort over te steken).

Door gewenst gedrag te tonen, ga je de mensen leren om dit gedrag over te nemen. Ze zullen dan misschien nog steeds de sporen oversteken, maar ze kijken ten minste uit hun doppen. Een voorbeeld van een bedrijf die dit wél door heeft, is FostPlus. Zij schetsen in hun nieuwe campagne rond zwerfvuil een beeld van typische jongeren (die voetballend een ruit breken) die ware helden worden als ze hun afval in de vuilbak gooien. Ook met hun slogan “Zwerfvuil is niet meer van deze tijd” geven ze het gewenst gedrag aan.

Meer lezen

“Made to stick” (De Plakfactor) – Dan & Chip Heath

Filmpje Infrabel verliefd koppel

Filmpje Infrabel gehaaste pendelaar

Radiospots FostPlus indevuildbak.be

Tagged , , , , , ,
%d bloggers like this: